OptiMax / DFI 2 tiempos fuera de borda de aceite

Aceite mezcla semi-sintético para motore de 2 tiempos específicamente formulado y desarrollado para satisfacer las necesidades de: OptiMax y de combustible de inyección directa de gasolina (DFI) y motores fuera de borda de 2 tiempos.

Proporciona la máxima protección para los motores OptiMax y DFI incluso bajo las condiciones más extremas. Supera a otros aceites combinando una mezcla de aceites de base cuidadosamente modificado con un paquete de aditivos sintéticos. Reduce al mínimo la acumulación de carbono para ayudar a mantener el motor velocidad punta y aceleración. - Lubricación superior para una mayor resistencia a desgaste abrasivo del pistón. Puede mezclarse con otros aceites TCW3 para motores de 2 tiempos. 

CUIDE SU MOTOR CONOZCA SOBRE ACEITES

LISTADO DE ACEITES APROBADOS QUE PUEDE INTERCAMBIAR EN SU MOTOR

Tipos de aceites según su origen  Aceites minerales: se obtiene de derivados del petróleo.(más económico) Aceites semisintéticos:se obtiene de derivados del petróleo mezclados con aceites sintéticos (proceso químico industrial) con un valor intermedio. Aceites sintéticos: se obtiene de subproductos petrolíferos combinados en procesos de laboratorio, con un mayor costo y rendimiento.

Estos aceites son formulado con aditivos, para satisfacer las necesidades de motores fuera de borda de 2 tiempos, de potencia media bajo condiciones generales de funcionamiento. Garantizando que cumplen con los requisitos de todos  los fabricantes de motores de fuera de borda TC-W2 y TC-W3 para uso en premezcla e inyeción de aceite DE TODOS LOS MOTORES FUERA DE BORDA DE 2 TIEMPOS Como se certifica un aceite 2T-TC-W3

En los motores marinos de 2 tiempos, el aceite lubrica las piezas del motor, pasando a a través del motor y luego se quema junto con el combustible. A diferencia de los mores de 4 tiempos que tienen reservorio de aceite (carter), donde circula el aceite que es bombeado al motores.  Aceite de 2 tiempos, se lo mezcla con el combustible o, en el caso de la inyección directa de combustible, se combina con el combustible en la cámara de combustión. 

El objetivo de un aceite 2T es reducir las emisiones de la combustión y aceite quemado, que pasaron por el motor; y  alargar la vida útil del motor con, menor mantenimiento y revisión.

TC-W3 ®, es una aprobación registrada, propiedad de NMMA para lubricantes,que Certifica el nivel de calidad  para satisfacer los objetivos antes mencionados y que ha demostrado la calidad de funcionamiento de la lubricación necesaria para estas condiciones más exigentes del motor.